FEKOOR (Federación de Personas con Discapacidad Física de Vizcaya) ha interpuesto el primer pleito contra una administración local por colocar sólo escaleras mecánicas

25
mar
2010

La Federación de Personas con Discapacidad Física de Vizcaya () ha interpuesto el primer pleito contra una administración local en Euskadi (España) por incumplir la normativa de accesibilidad

La Federación de Personas con Discapacidad Física de Vizcaya () ha interpuesto el primer pleito contra una administración local en Euskadi por “incumplir la normativa de accesibilidad” al instalar escaleras automáticas en lugar de ascensores o rampas rodantes.

En breve, y el Consistorio de Barakaldo se verán las caras en el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV), que acaba de admitir a trámite el recurso. Los jueces deberán dirimir ahora si anulan la iniciativa urbanística o si, por el contrario, avalan la actuación municipal.

Para , el asunto tiene una importancia “capital”.  La asociación  quiere poner fin en los juzgados a “la moda” que se ha instalado en muchas localidades vizcaínas de “mejorar” la accesibilidad mediante escaleras mecánicas. “Es un error, el 30% de la población no puede subirse a ellas”, se queja Guillermo Treku, el abogado de la entidad. “Y no hablamos sólo de personas con , tampoco las familias con coches de niño o los que llevan muletas pueden apoyarse en ellas”. A su juicio, estos dispositivos “marginan” a una parte de la sociedad, si no se aportan alternativas “factibles y razonables”.

Las primeras escaleras mecánicas de Vizcaya comenzaron a funcionar en Ermua en 2003. Después llegaron nuevas iniciativas en Ortuella, Bilbao, Basauri, Sestao… Las últimas se instalan estos días en el barrio baracaldés de Burceña. En este contexto,   alaba la actuación de algunos ayuntamientos, como Getxo, Ondarroa o Santurtzi, que se han decantado por elevadores en sus actuaciones más recientes.

“En la mayoría de los casos afirma el letrado-, el ascensor es la mejor solución. Pueden montar entre ocho y diez personas. Y no sólo sube, sino que también ayuda a bajar a los ciudadanos. Además, su coste y su mantenimiento resulta, muchas veces, más rentable que las escaleras, que al estar a la intemperie sufren un mayor número de averías y actos vandálicos”, concluye. Treku tiene clara cuál será la doctrina de en adelante: “Llevaremos a juicio a los ayuntamientos que, existiendo alternativas técnicas razonables, planteen proyectos que no sean legales y que discriminen a los discapacitados”.

La asociación entiende que hay lugares, por sus características orográficas, que no pueden albergar ascensores o tapices rodantes. Ante esa realidad no tomarán ninguna medida judicial. “Es lo que pasa con las escaleras mecánicas que se están instalando ahora en Burceña: el lugar es tan intrincado que no hay otra salida”, apunta Treku.

Al contrario sucede, según estima , en el barrio de Sendoa Quijada, en el grupo La Inmaculada de Cruces. “Se podría haber tomado otra decisión mucho mejor y más justa”, sostiene el letrado. El Ayuntamiento de Barakaldo ha invertido un millón de euros en varios tramos de escaleras automáticas para salvar un desnivel de 30 metros. La obra, que se inaugurará aproximadamente en un mes, se anunció en febrero y ha contado con financiación del Plan E, que subvencionaba, entre otras propuestas, aquellas que permitieran eliminar arquitectónicas.

Para el director de Urbanismo del Ayuntamiento, Pedro Jáuregui, las escaleras mecánicas son “la única alternativa”. “Meter un ascensor sería un pegote y resultaría costosísimo. Tampoco se pueden emplear tapices rodantes, porque no hay sitio para la maquinaria. Sería absurdo”, insiste. A su juicio, la solución adoptada cuenta “con el respaldo del barrio”. El conflicto está servido y es ahora el Tribunal Superior el que tiene la última palabra.

Informa: Cocemfe

Visto en El Observatorio, noviembre de 2009

Whirlwind Project, una silla de ruedas todoterreno de bajo coste.

30
sep
2009
Whirlwind Project, una silla de ruedas todoterreno de bajo coste.
The Whirlwind Wheel Chair International es un proyecto mediante en cual se pretende extender de forma gratuita e independiente el diseño de con una característica muy especial, su sencillez para para subir y bajar escaleras y la facilidad para desplazarse en terrenos complicados.Su inventor es Ralph Hotchkiss y ha desarrollado mediante instrucciones muy detalladas y disponibles en pdf, el método para construir o adaptar una silla de ruedas a su diseño así como los detalles necesarios para inciarse con un pequeño negocio en torno a ellas.

Uno de los principales objetivos del proyecto es su construcción y utilización en países en vía desarrollo por lo que muchos de los materiales aptos para la fabricación provienen del reciclaje o la reutilización. Es por ello que el diseño está totalmente libre de licencias y derechos. Gracias a todos éstos elementos ha sido una de las ideas nominadas al prestigioso concurso INDEX : Desing to Improve liFe

Podéis ver una demostración de la versatilidad de éstas sillas para circular por edificios sin acceso para o sobre alcantarillado en el siguiente vídeo:

Vía: Hyperexperience

Un invento español, Dousys (una silla de ruedas todoterreno), consigue premios internacionales

16
sep
2009

Inventan una silla de ruedas todoterreno

Este nuevo invento de dos diseñadores españoles: una silla de ruedas todoterreno, puede resultar muy interesante para zonas rurales. Si bien en muchas zonas ya hay rampas para las personas que utilizan este tipo de rodado, todavía quedan muchísimos sitios sin las comodidades necesarias. La silla en cuestión se llama Dousys y tiene la facultad de maniobrar por lugares sinuoso y superar sin hacer fuerza los bordillos de las aceras. El invento, que surgió como un proyecto de fin de carrera, ha significado para sus creadores, Ariel Drach y David Tamame, ambos de la ciudad de Madrid, una medalla de plata en la Feria Internacional de Inventos de Ginebra, y ya hay fabricantes interesados en su comercialización. David Tamame explica que la silla, parte de una premisa “muy sencilla”, y es que, a las tradicionales cuatro ruedas, sus diseñadores han añadido dos neumáticos más situados por encima del suelo.

Con este dispositivo, apuntó, el usuario no precisa realizar ninguna maniobra adicional al enfrentarse a arquitectónicas como bordes o escaleras, pues las dos ruedas neumáticas permiten superarlas mientras la silla continúa su camino. Según Tamame, este nuevo invento servirá especialmente a aquellos discapacitados que carecen de movilidad en el tronco y que no pueden utilizar su fuerza para hacer la maniobra que consiste en echar la silla hacia atrás para que se levanten las ruedas delanteras. Sin embargo, señaló el joven diseñador, la idea nace con vocación “universal”, pues pretende aportar mayor independencia a usuarios con cualquier tipo de discapacidad y también a los acompañantes, que pueden despreocuparse de asistirles en lugares donde el pavimento sea irregular o existan obstáculos. Con este nuevo diseño, sus creadores pretendían dar un empuje al mercado de las , que estaba “completamente estancado” en diseños pasados, cosa que contrastaba con las “constantes transformaciones” de las sillas para bebés.

Adaptado de lo visto en Clarín.

Personas con discapacidad, cómo actuar ante una emergencia

03
jul
2009

Unas normas básicas y la organización de un plan de evacuación adecuado permiten mejorar la respuesta

Las emergencias ponen a prueba la capacidad de reacción de las personas. Pero además, exigen conocer una serie de normas que ayuden a resolver estas situaciones. En el caso de las personas con discapacidad es más importante, si cabe, puesto que a menudo necesitarán la ayuda de otros para hacer frente a la y no siempre podrán contar con ella.

Autor: Por AZUCENA GARCÍA, Fecha de publicación: 30 de junio de 2009

- Imagen: Maciej Chojnacki

Ante un accidente, las personas con discapacidad deben poner en práctica una serie de normas que les ayuden a reaccionar de manera correcta. Es conveniente que conozcan estas reglas desde la infancia. Saber cómo actuar en caso de incendio, robo, accidente de tráfico o cuando se produce un apagón permite responder en el modo correcto.

Con este objetivo, alumnos del colegio de la ONCE de Madrid recibieron a finales del pasado año una serie de consejos por parte del Cuerpo de Bomberos. Aprendieron cómo actuar cuando se produce un incendio y, sobre todo, una premisa básica: memorizar el número de emergencias 112 para marcarlo siempre que sea necesario.

Hay una premisa básica: memorizar el 112, el número de teléfono de emergencias

Los niños ciegos, deficientes visuales y sordociegos aprendieron también que, cuando se produce un incendio, nunca deben esconderse, ya que si lo hacen será difícil encontrarles. El resto de consejos coinciden con las normas generales, aunque no está de más recordarlas: cerrar puertas y ventanas, colocar trapos húmedos en las rendijas, no usar el ascensor -ni las escaleras si el fuego está en el exterior- y esperar en un lugar seguro desde el que se pueda pedir auxilio y recibirlo.

Por su parte, las personas sordas disponen de una guía de bolsillo editada por la Generalitat de Cataluña. En ella se destacan diferentes situaciones, cada una con un código, que requieren avisar a:

  • Bomberos: siempre que se produzca una fuga de gas, incendio o explosión, cuando una persona se quede encerrada en casa o tenga un accidente de coche, entre otros.
  • Policía: después de un robo, amenaza, secuestro, agresión u otro caso atendido por este Cuerpo.
  • Servicios de : cuando se tiene fiebre, dolor, fractura, quemadura o golpe, vértigos, vómitos, convulsiones o intoxicación.

Siempre que se produzca una de estas situaciones, las personas sordas pueden contactar mediante sms o fax para alertar de lo ocurrido. En el aviso deben indicar el número de código, nombre y apellidos, y lugar en el que se ha producido el accidente.

Accidentes domésticos

Los accidentes en el hogar son frecuentes. Niños y mayores pueden sufrir cualquier percance en este espacio. Por ello, el Ayuntamiento de Madrid ha habilitado una página web en la que informa a los ciudadanos sobre cómo prevenir y responder ante situaciones de en la propia vivienda y dedica un capítulo especial a las personas mayores y discapacitadas.

Los consejos se centran en crear una red de apoyo personal entre vecinos para “verificar mutuamente la situación del otro” en caso de o evacuación y, cuando la persona reciba ayuda por parte de un servicio de asistencia, conocer cómo actuará éste en la misma situación.

Otros casos específicos que plantea están relacionados con: personas en silla de ruedas, a las que recomienda planear su evacuación; personas ciegas o con problemas de visión, que deberían contar con un bastón plegable y un silbato al lado de la cama por “si necesitan llamar la atención”; personas sordas o con problemas de audición, para las que considera necesario mantener los dispositivos auditivos “en un contenedor sujeto a la base de su cama o mesita de noche” para que sean localizados rápidamente.

Accesibilidad y evacuación

La accesibilidad es un factor de vital importancia en algunos casos. Una persona discapacitada podrá ser evacuada con mayor facilidad si se encuentra en un edificio accesible. “La evacuación de las personas que sufran una discapacidad o de edad avanzada es una prioridad absoluta en el momento del diseño de cualquier edificio nuevo o en cualquier trabajo de renovación”, defiende la Asociación Europea de Ascensores.

El diseño de los edificios debe fomentar la autonomía de las personas con discapacidad para que, en caso de , no dependan de otros para escapar

La accesibilidad es tan importante como la evacuación. Todos los edificios se deberían diseñar bajo ambas premisas. El objetivo es conseguir la autonomía de las personas con discapacidad, que en caso de no dependan de otros para escapar. “La sociedad moderna promueve la accesibilidad total y ello es muy positivo, pero accesibilidad también significa evacuación de todas las personas presentes en el edificio en llamas”, añade la Asociación.

Las emergencias preocupan. A finales del mes de mayo, el Instituto Nacional Estadounidense de Estándares (ANSI) publicó un informe que recoge los hallazgos y recomendaciones consensuadas en un taller organizado el mes de febrero. Se proponen soluciones normalizadas para atender a las personas con discapacidad en situaciones de y desastres naturales.

El documento hace hincapié en la idea de elaborar planes de que tengan en cuenta las necesidades de las personas discapacitadas y los procedimientos para su evacuación ante un desastre. De hecho, la ANSI se ha comprometido a crear un grupo de trabajo formado por personas con discapacidad a las que se pedirá sus propuestas para la mejora de la asistencia en casos de .

Visto en Consumer Eroski

Una escalera mecánica para todos

12
jun
2009

Un universitario diseña una escalera mecánica apta para cualquier usuario, con cualquier minusvalía.

Un estudiante de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) ha diseñado una escalera mecánica que puede ser utilizada por cualquier usuario, incluidas personas con movilidad reducida que vayan en silla de ruedas.
El diseño de esta escalera mecánica, que permite un ahorro de energía, material de construcción y de costos de instalación, es fruto de la tesis fin de carrera del estudiante Jesús Sánchez, de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Terrassa, dependiente de la UPC, premiada por el Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña y por la Fundación Universia.
La escalera, que ya se ha patentado y está a la espera de encontrar inversores para su desarrollo industrial, permite salvar desniveles a discapacitados, ancianos, o a personas que transportan cochecitos de niños o cargas voluminosas, y que ahora se encontraban con que las escaleras mecánicas convencionales no solucionaban sus problemas de accesibilidad, explica la UPC por medio de una nota de prensa.
Cuando un usuario con movilidad reducida se encuentre ante la escalera diseñada por Jesús Sánchez -en un proyecto dirigido por el profesor David Huguet- debe presionar un botón que hará que tres de los escalones de la misma se desplacen y se conviertan en una plataforma plana a la que puede acceder una silla de ruedas o un carrito. Una vez que el usuario se sitúa en la misma, la escalera se pone en funcionamiento hasta finalizar el trayecto, momento en el que la plataforma vuelve a convertirse en tres escalones independientes. Sánchez ha ideado un mando a distancia para las personas discapacitadas que por sus limitaciones físicas no puedan apretar el botón de activación. Además, incorpora otros mecanismos que hacen posible su utilización por personas con minusvalías auditivas y de visión, mediante señales acústicas y luminosas.
La escalera dispone de baterías autónomas para que en el caso de un corte de energía el usuario no se quede a mitad de trayecto. La cinta de escalones es la misma tanto para subir como para bajar y funciona como un circuito cerrado, al igual que la cinta de equipajes de los aeropuertos, pero en pendiente, aprovechando así el mecanismo para transportar personas en ambos sentidos, lo que supone un ahorro energético, de un 30% y de materiales e instalación, hasta un 35%, y es mucho más barato que la construcción de un ascensor.
La principal dificultad técnica con la que se encontró el diseñador fue la manera de hacer girar los escalones al final de las pendientes, hándicap que finalmente consiguió superar. En España, y según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), hay actualmente 3,5 millones de personas con algún tipo de discapacidad y 5,6 millones con dificultades para subir y bajar escaleras, informan las mismas fuentes.
Esperemos que los ayuntamientos que en vez de suprimir colocan otras nuevas y mas caras, como las escaleras mecánicas convencionales, apoyen esta invención i la incluyan con urgencia en su catálogo de soluciones.
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