Especie de experimento periodístico en el que una periodista pretende vivir la vida de un discapacitado en silla de ruedas (por supuesto oficialmente no existen de ningún otro tipo, ¿dónde están los amputados, las personas mayores con movilidad reducida, las personas con deformaciones en las extremidades, los tetraplégicos…?). Bueno, resulta un tanto superficial, pero cualquier avance en sensibilización es bienvenido.
Minusválidos, discapacitados, incapacitados, inválidos, subnormales, disminuidos, PMR (personas de movilidad reducida), personas con necesidades especiales, imposibilitados, inútiles, anormales, retrasados, deficientes, incapaces, impedidos, imposibilitados, tullidos, lisiados, mutilados, baldados, paralíticos, defectuosos, monstruosos, deformes, deficientes…
¿Qué mas dá?
En nombre no cambia el problema, menos terminología y más acción practica.
No nos humillan por como nos llaman, nos humillan por como nos tratan.
El concejal de Accesibilidad Universal Raúl, López, ha presentado hoy una guía elaborada en la que se facilita información sobre la accesibilidad de la feria de las distintos espacios de la Feria de Málaga.
A la presentando Ha estado acompañado por la concejala de Sostenibilidad, Teresa Porras; el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero; y por el delegado de Cultura, Miguel Briones. En la página web municipal, la guía ha sido traducida a la lengua de signos y locutada, para que aquellas personas con sordera y déficit visual puedan también acceder a esta información.Como una de la novedades de este año, se ofrece un servicio de préstamo gratuito de material de movilidad: sillas de ruedas, andadores o bastones para personas con movilidad reducida, a través de dos “Puntos Móviles”. Uno de estos puntos móviles se situará junto a la entrada principal del Real de la Feria, en la Avenida de las Malagueñas; el otro se situará en la calle de la Jábera. En estos Puntos Móviles se puede pedir la guía de forma totalmente gratuita.
Gracias a la colaboración de las distintas áreas y empresas municipales implicadas, se ha logrado aumentar la accesibilidad tanto del Cortijo de Torres como de la Feria del Centro de Málaga. Para ésta última se ha reservado un total de 43 plazas de aparcamiento para personas con movilidad reducida en superficie. Asimismo, un total de 89 plazas se destinan también a este colectivo en los aparcamientos municipales.
Todas las líneas de autobuses de la EMT están adaptadas para estas personas con movilidad reducida. Se ha informado sobre la ubicación de las paradas de autobuses y la disposición de 40 eurotaxis en Cortijo de Torres.
Como novedad, 21 de las casetas del Real disponen de aseos totalmente adaptados a las necesidades de este colectivo. La guía también facilita información sobre la ubicación de los aseos adaptados tanto en la zona de las casetas como en las atracciones.
Entre los servicios habilitados se encuentra también un cajero automático adaptado que está situado junto a la Caseta Infantil, en Avda. José Blánquez “El Maño”.
Visto en: Malagaes.com el 11/8.
Deben tomar nota todos los ayuntamientos, en muchos lugares, las personas de mobilidad reducida y discapacitados NUNCA han podido asistir a fiestas y celebraciones multitudinarias… es hora de empezar a pensar en ellas.
El Ayuntamiento ultima su ordenanza de accesibilidad en la que pretende llevar al límite las exigencias que permite la ley para eliminar las dificultades a las que se enfrentan diariamente los 70.000 discapacitados de la ciudad. La normativa obligará a revisar el mobiliario de la ciudad y todo el sistema de transporte.
Pese a los avances que se han realizado en los últimos años, son muchas las barreras arquitectónicas existentes en la ciudad, a las que se pretende enfrentar el Ayuntamiento con una ordenanza que rebasa el marco legal existente. En Sevilla, según los cálculos difundidos recientemente por el Consistorio, apenas hay una quincena de taxis adaptados de una flota de 2.100 y no todos los autobuses tienen rampas desplegables. La nueva normativa plantea una serie de exigencias para facilitar el transporte a las personas de movilidad reducida en la ciudad.
Éstas, según la citada normativa, deberán contar con un servicio público de transporte especial. Este sistema sería un complemento de los medios ordinarios –que deben ser accesibles– y funcionaría como una línea específica para aquellos individuos que tengan cualquier problema de acceso a los servicios de transporte público. La propuesta está recogida en un decreto aprobado en 2007 por el Gobierno central que da un plazo de tres años a los municipios para que activen un sistema de estas características, ya existente en ciudades como Barcelona.
Pero al margen de este servicio especial, el grupo de trabajo que coordina la directora de la Agencia Local de la Energía, Cristina Vega, da en la ordenanza un repaso a todos los medios de transporte de la ciudad. Incluido el Sevici. “Las empresas instaladas en la ciudad deberán disponer de triciclos”, recoge la normativa que tiene como objetivo que personas con dificultades para usar las bicis puedan también acceder al servicio público de alquiler y circular por la extensa red de carriles bici.
No será el único sistema que deberá mejorar su accesibilidad. Los taxis de Sevilla no cumplen el porcentaje mínimo de vehículos para discapacitados –eurotaxis— fijado en la legislación estatal. Para frenar esta carencia, la ordenanza plantea que sólo se puedan conceder nuevas licencias a vehículos adaptados. La medida tiene, en cualquier caso, una escasa incidencia, dado que el número de licencias no sólo está congelado, sino que hay un proyecto de rescate de los permisos en marcha desde hace años.
Para los coches de caballos, la ordenanza va más allá y exige al Ayuntamiento que conceda más licencias hasta que haya un porcentaje suficiente de carruajes como para que haya uno disponible en cada turno de servicio. Éste debe estar adaptado para que sea utilizado por una persona en silla de ruedas.
Por último, la ordenanza analiza la situación de los autobuses. Tussam ya ha llevado a cabo actuaciones para aumentar la accesibilidad de sus vehículos. Pero se le exige más: debe informar en las paradas si el próximo vehículo está o no adaptado; pagar un eurotaxi a usuarios discapacitados en caso de que esté averiada la rampa y que todos los vehículos dispongan de información con imágenes y sonido o sobre las siguientes paradas.
«A partir de ahora nadie se va a lucrar en base a los derechos fundamentales». Así de tajante se mostró ayer el alcalde de Santurtzi, Ricardo Ituarte, después de que el pleno municipal aprobase una nueva ordenanza para la promoción de la accesibilidad en viviendas y locales comerciales. La normativa, que da un paso más allá a la creada el pasado año en Bilbao para facilitar la instalación de ascensores en comunidades de vecinos, permitirá la expropiación de terrenos cuando sea necesario para permitir el acceso a un edificio, ya sea de titularidad privada o pública.
«Algunas personas estaban vendiendo a precio de oro los pocos metros cuadrados que necesitaban unos vecinos para instalar el ascensor», denunció el concejal de Urbanismo, José Luis Landaburu. Algo que ya no ocurrirá en el municipio marinero gracias a la nueva ordenanza. En su redacción, en la que el Consistorio ha invertido alrededor de un año, ha trabajado también la Federación Coordinadora de Personas con Discapacidad Física de Vizcaya (Fekoor).
Ordenanza guía
«Es la primera normativa en toda Europa que, además de en las viviendas, contempla la expropiación para mejorar la accesibilidad a los locales comerciales», celebró Ituarte. El regidor explicó la necesidad no sólo de que las personas con movilidad reducida puedan salir de sus viviendas, sino acceder sin problemas a cualquier establecimiento. «En materia de accesibilidad nunca están dados todos los pasos», lamentó.
El asesor jurídico de Fekoor, Guillermo Treku, agradeció la iniciativa del Ayuntamiento de Santurtzi. «Que esta ordenanza sirva de guía para los municipios de toda Vizcaya y de España», deseó. Además, explicó que la experiencia ha demostrado que incluso en las comunidades de vecinos donde existe reticencia para la instalación de ascensores, «con el tiempo, todos se acaban beneficiando». «Hay que tener una perspectiva amplia que incluye a personas mayores de setenta años y a los menores de cuatro, que van en carritos», recordó.
Según Treku, actualmente, el 30% de los ciudadanos de Euskadi no puede acceder a los locales por la existencia barreras arquitectónicas. Una cifra que con el envejecimiento paulatino de la población alcanzará el 35 ó el 40%. Asimismo, tres de cada cuatro comunidades de vecinos carecen de ascensor, «y muchos de los que existen no llegan hasta los últimos pisos o es necesario subir unos peldaños hasta acceder a ellos», lamentó. En el plazo de diez años los edificios de viviendas que actualmente no disponen de ascensor deberán instalar uno.
Visto en: El Correo Digital
Este Premio Internacional de fotografía, está convocado por la Fundación ANADE.
El objetivo de estos premios es el de visualizar la realidad del colectivo de personas con discapacidad psíquica, física, sensorial o enfermedad mental.
Para ello convocamos a los profesionales de la fotografía o a las personas con inquietudes para mostrar instantáneas acerca de estos colectivos de personas
Convocando este IV Premio Internacional de Fotografía, intentamos dar a conocer a la sociedad en general las situaciones cotidianas de estas personas.
Para ello intentamos reflejar momentos felices, dramáticos, situaciones peculiares, retratos, obstáculos urbanos que dificulta la movilidad de las personas con movilidad reducida, rostros de alegría y cualquier instante en la
vida de las personas con discapacidad o enfermedad mental.
Ser diferente no es ser menos, es tener otro punto de vista sobre las cosas.
Por ello queremos ofrecer un foro de participación a todas las personas diferentes para que nos muestren aquello que son capaces de imaginarse. Por este motivo realizaremos una exposición con las mejores fotografías recibidas
en varias ciudades.
En cumplimiento del Reglamento (CE) 1107/2006 del Parlamento Europeo sobre los derechos de las personas con discapacidad en el transporte aéreo, en vigor desde el 26 de julio de 2008, todos los aeropuertos europeos han puesto en marcha un servicio de atención a los pasajeros con movilidad reducida.
AENA se suma a esta iniciativa creando un conjunto de recursos de apoyo a personas con cualquier discapacidad: movilidad reducida y no autosuficientes, discapacidad auditiva y visual, y pasajeros que necesiten ayuda entre la aeronave y la terminal.
AENA ofrece la siguiente información sobre los pasos que debe seguir el pasajero para acceder a este servicio:
Por su parte, el Ministerio de Fomento ofrece en su página web una completa información sobre accesibilidad en el transporte aéreo:
Para ampliar información ver: Características del servicio de AENA para las personas con discapacidad (PDF)
«El incumplimiento por parte de los usuarios de la preferencia establecida para ocupar los asientos en los transportes públicos de viajeros por las personas que tengan dificultades de movilidad».
Esta es una de las infracciones que contempla la nueva Ley de Accesibilidad al Sistema de Transportes de la Comunitat que presentaron ayer el conseller de Transportes, Mario Flores, y el de Bienestar Social, Juan Cotino.
Pero no es la única. Aquellos acostumbrados a aparcar su moto o bici en la acera de forma que dificulte el acceso a una parada de autobús, metro o taxi, también podrán ser sancionados. Así, este tipo de infracciones (leves) podría suponer una multa de entre 100 y 6.000 euros.
El texto también prevé una medida pionera en España. Se trata de la instauración de la línea roja en bordillos. Su función será parecida a la línea amarilla de la calzada, pero en las aceras. De esta forma, donde esté pintada no se podrá dejar ningún vehículo ni instalar mobiliario (bancos, papeleras, cabinas). El objetivo es garantizar itinerarios peatonales a las personas con movilidad reducida.
Con arreglo a esta ley, las administraciones locales y la autonómica tendrán un plazo de dos años para adaptar todas las estaciones o paradas de transporte público, desde la entrada en vigor de la ley, y de cuatro para adaptar todo el transporte público.
En el caso de los taxis, en ese plazo al menos un 5% de la flota deberá estar adaptada. Además, las empresas de alquiler con más de 50 vehículos deberán tener un 2% adaptados.
Via 20Minutos
Gracias a Muévete por Madrid disponemos de información de las ubicaciones de las plazas de aparcamiento para minusválidos en algunos de los distritos de Madrid:
En Madrid, con la tarjeta de PMR (Persona con Movilidad reducida) se puede:
Seguiremos ampliando información.
El texto aprobado el pasado día 29 de octubre es el siguiente:
Comisión de Política Territorial
La Comisión de Política Territorial, en sesión tenida el día 29 de octubre de 2008, ha debatido el texto de la Propuesta de resolución sobre la adaptación de las estaciones de ferrocarril del Maresme para personas con movilidad reducida (tram. 250-01095 / 08), presentada por el Grupo Parlamentario de Convergència i Unió, y las enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario Socialistes – Ciutadans pel Canvi, el Grupo Parlamentario de Esquerra Republicana de Catalunya y el Grupo Parlamentario de Iniciativa per Catalunya Verds – Esquerra Unida i Alternativa (reg. 32058).Finalmente, de acuerdo con el artículo 146 del Reglamento, ha adoptado la siguiente
Resolución:
- El Parlamento de Cataluña valora positivamente la inversión en la mejora y la modernización de las estaciones de ferrocarril en Cataluña prevista en los presupuestos del Estado del año 2008 y lograda en el marco del acuerdo entre el Gobierno de la Generalitat y el Gobierno del Estado.
- El Parlamento de Cataluña, de acuerdo con lo establecido en el apartado 1, insta al Gobierno a pedir al Gobierno del Estado la concreción de las actuaciones que se deben ejecutar il’acceleració del proceso de la inversión prevista para mejorar la adaptabilidad y la accesibilidad de las estaciones ferroviarias a personas con movilidad reducida, el Maresme y el resto de comarcas de Cataluña.
Palacio del Parlamento, 29 de octubre de 2008
La secretaria de la Comisión El presidente de la Comisión
Laura Vilagrà y Pons Eudald Casadesús y Barceló
Como curiosidad vamos a transcribir los trámites necesarios para llegar a la anterior resolución:
Propuesta de resolución sobre la adaptación de las estaciones de ferrocarril del Maresme para personas con movilidad reducida
Núm. expediente 250-01095/081. Admisión a trámite de la iniciativa 01.07.2008
2. Publicación de la iniciativa 07.07.2008
3. Acuerdo de tramitación en Comisión 08.07.2008
4. Apertura del plazo de presentación de enmiendas 08.07.2008
5. Publicación de la remisión a la Comisión 14.07.2008
6. Publicación de la apertura del plazo de presentación enmiendas 14.07.2008
7. Concesión prórroga del plazo para presentar enmiendas 24.07.2008
8. Publicación prórroga del plazo para presentar enmiendas 28.07.2008
9. Concesión prórroga del plazo para presentar enmiendas 30.07.2008
10. Publicación prórroga del plazo para presentar enmiendas 31.07.2008
11. Concesión prórroga del plazo para presentar enmiendas 01.09.2008
12. Concesión prórroga del plazo para presentar enmiendas 02.09.2008
13. Publicación prórroga del plazo para presentar enmiendas 03.09.2008
14. Publicación prórroga del plazo para presentar enmiendas 03.09.2008
15. Admisión a trámite de las enmiendas presentadas (Comisión) 16.09.2008
16. Publicación de las enmiendas presentadas (Comisión) 22.09.2008
17. Adopción en comisión 29.10.2008
18. Publicación de la adopción en Comisión 03.11.2008
Recordemos que el pasado día 30 de septiembre efectuamos nuestra:
Ésta se remitió al Alcalde de Tarragona, municipio donde residimos habitualmente, y 27 días después hemos recibido la siguiente respuesta:
Efectivament, és un problema el que m’exposa. En temes de mobilitat, hi ha molta a feina a fer. Crec que per arreglar aquest tema s’hauria de fer una actuació conjunta entre els responsables de les conselleries de Benestar Social, l de Patrimoni i de Mobilitat, als quals penso dirigir-me per exposar el seu problema. Però pensi que la solució que en pugui sortir, no sortirà d’un dia per l’altra, pel que li demano una mica més de paciència i si veu que en un temps prudencial , les coses no han millorat, no dubti en tornar a posar-se en contacte amb mi.
Una cordial salutació,
Josep Fèlix Ballesteros
Que convenientemente traducida al castellano:
Efectivamente, es un problema lo que me expone. En temas de movilidad, hay mucho trabajo por hacer. Creo que para arreglar este tema se debería hacer una actuación conjunta entre los responsables de las consejerías de Bienestar Social, la de Patrimonio y de Movilidad, a los que pienso dirigirme por exponer su problema. Pero piense que la solución que pueda salir, no saldrá de un día para otro, lo que le pido un poco más de paciencia y si ve que en un tiempo prudencial, las cosas no han mejorado, no dude en volver a ponerse en contacto conmigo.
Un cordial saludo,
Josep Fèlix Ballesteros
Hemos recibido esta respuesta con triple sorpresa:
Agradecemos al Alcalde Ballesteros esta buena disposición para atender los problemas de los discapacitados por la que no podemos menos que felicitarle.
Quedamos espectantes ante las posible positiva evolución de nuestros problemas.
En Tarragona, al menos, parece verse un poquito de luz al final del tunel.
Estimado Alcalde:
Le pedimos dos cosas para mejorar las cosas para las personas con movilidad reducida que no vamos en silla de ruedas:
- Que nos pongas sitios de aparcamiento a las puertas de los museos y otros servicios públicos, es una vergüenza que conozcamos más los de otras ciudades por culpa de no poder ir andando la distancia del aparcamiento más próximo, o por que las subidas / bajadas no nos lo permiten.
- Que los lugares de aparcamiento para minusválidos figuren en un plano en la web del ayuntamiento, para que los que los necesitamos sepamos dónde están y no tengamos que ir buscando por todos los rincones.
Preparar los edificios y las aceras para las sillas de ruedas NO ES ESTAR ADAPTADO, existen muchos otros tipos de minusvalías para las que se debe adaptar las ciudades.
El colectivo de personas con mobilidad reducida es numerosísimo, hemos de incluir además de los discapacitados a casi toda la tercera edad. Téngase en cuenta, por favor.
Actualización: La foto corresponde a la entrada al Museo de la Historia de las Armas Antiguas de Tarragona que estaba en la calle de La Nau, número 12. Y digo estaba por que lo han cerrado y lo prevén trasladar a una localidad costera. Sólo me falta decir que NUNCA pude ir al museo al no poder aparcar a una cercanía razonable a mi radio de acción locomotor.
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