“園區(qū)日吞吐量可達1萬噸左右，日進出大型貨車及其他車輛2900多輛，占到烏魯木齊快消品物流市場60%左右。”物流園相關(guān)負責人袁新介紹，園區(qū)物流業(yè)務(wù)已覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應(yīng)鏈、跨境等，擁有國內(nèi)及疆內(nèi)線路216條，干、支線運輸已遍布新疆乃至全國。

該物流園隸屬新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團第十二師，建于2011年，定位于國際與國內(nèi)、疆外與疆內(nèi)的物流集散中心，立足新疆、面向絲綢之路經(jīng)濟帶的大眾商品周轉(zhuǎn)地。濰坊到新疆物流,濰坊到烏魯木齊物流目前占地858畝，擁有庫房等近10萬平方米，建設(shè)托運部17萬平方米，毗鄰國道、高速，現(xiàn)入駐包括中國知名物流企業(yè)等在內(nèi)的各類商戶304家，是目前烏魯木齊市周邊規(guī)模較大的物流園區(qū)。

工人們忙碌裝卸貨物。　戚亞平 攝

袁新介紹，園區(qū)周轉(zhuǎn)貨物來自全國及新疆各地，流通全國以及中亞五國等。外運商品主要為鞋帽、百貨、建材、汽車配件及快消品等，以公路運輸為主，主要經(jīng)霍爾果斯、吐爾尕特和伊爾克什坦口岸出境。

“借‘一帶一路’建設(shè)機遇和烏魯木齊地處向西開放橋頭堡的優(yōu)勢，濰坊到新疆物流,濰坊到烏魯木齊物流園區(qū)2020年開始涉足外貿(mào)物流，建設(shè)5萬平方米倉儲基地，外貿(mào)商戶也從最初的6家發(fā)展到現(xiàn)在的26家。”袁新說。

何旺峰2006年起從事外貿(mào)物流，2017年入駐物流園，主要經(jīng)營從烏魯木齊到吉爾吉斯斯坦的物流線路，再由吉爾吉斯斯坦中轉(zhuǎn)到俄羅斯、白俄羅斯、格魯吉亞等國家。“我們的物流業(yè)務(wù)涵蓋亞歐四五個國家，在當?shù)囟加泻献鞣讲⒃O(shè)點。”

“現(xiàn)在每天平均有兩輛車、50多噸貨物發(fā)往吉爾吉斯斯坦，經(jīng)吐爾尕特和伊爾克什坦口岸分別到達比什凱克和奧什。貨物來自全國各地，都是接的單子。”何旺峰稱，疫情后一度物流不暢，壓貨嚴重，資金流轉(zhuǎn)受影響。隨著防疫政策調(diào)整，現(xiàn)口岸查驗少了，能正常進出，5天就可到達吉爾吉斯斯坦。

安能物流新疆分公司2015年落戶物流園，在新疆設(shè)有175個配送點，現(xiàn)每天中轉(zhuǎn)貨物300余噸，最高峰時可達500余噸。

公司負責人王磊介紹，來自全國各地的貨物經(jīng)烏魯木齊分撥到新疆各地，來自新疆各地的貨物經(jīng)烏魯木齊發(fā)往全國，一些貨物還通過代理商流通到馬來西亞、泰國、緬甸及中國港澳臺等國家和地區(qū)。(完)